杭州：老城和钱江新城之间隔着一条钱塘江
杭州的两大片区被钱塘江分开。江以北是西湖、上城、拱墅构成的老城，街巷密、单行多；江以南是钱江新城、滨江、萧山，路宽、楼新、公寓集中。跨江的通行时间要单独算。
几个片区的差别
| 片区 | 实际特点 |
|---|---|
| 上城与湖滨 | 老城核心，商业密集、街巷密，与西湖景区相邻。 |
| 拱墅与湖墅南路 | 老城北侧，运河沿线，楼龄跨度大。 |
| 西湖区与文三路 | 高校与科技带，短租与商住楼比例高。 |
| 钱江新城与钱江世纪城 | 江两侧的新 CBD，楼龄新、路网规整，公寓集中。 |
| 滨江 | 科技园区，公寓比例高，与老城跨江连接。 |
| 未来科技城与余杭 | 西部产业新城，与主城之间距离明显。 |
跨江通行是主要成本
钱塘江把杭州分成南北，老城在江北，钱江新城、滨江、萧山在江南。跨江靠桥与隧道，早晚高峰桥头排队明显。判断两个位置近不近，先看是否跨江。
- 江北老城街巷密、单行多，通行速度慢。
- 江南新区路网规整、楼栋编号清晰。
- 跨江通道集中在少数桥隧，替代路线少。
西湖与景区的边界效应
西湖景区及周边存在通行与建设的额外限制，湖滨、灵隐一带的路段在节假日会实行交通管理。这一点直接影响老城片区的可达性，尤其是周末与假期。
建筑形态与门禁
- 老城片区
- 商住楼与老住宅混布，访客进出正常化程度高。
- 钱江新城
- 公寓与酒店式公寓集中，登记要求相对统一。
- 产业新城
- 楼龄新、路网疏，通行更依赖自驾或轨道交通。
还有这几个问题
杭州老城和钱江新城可以当成一片吗？
不适合。两者被钱塘江分开，跨江要靠桥与隧道，早晚高峰排队明显，应分别计算通行时间。
西湖周边通行有什么特殊之处？
景区及周边在节假日实行交通管理，老城片区的可达性会因此受到影响。