西藏：信息集中在拉萨，区内距离极大
西藏的人口和城市规模高度集中在拉萨一地。城关区是传统核心，柳梧新区在拉萨河以南。除拉萨之外，其他地市规模都很小，区内通行以公路为主，城市之间距离常常是几百公里。
密度带来的结构性限制
西藏的人口密度极低，城市规模集中在拉萨一地。这意味着信息量天然很小，可选范围窄。同时，区内城市之间的距离动辄数百公里，跨地市安排基本等同于长途出行。
- 跨地市通行以公路为主，路况与季节关系密切。
- 航空是部分线路的现实选择，但班次有限。
- 同一地市内部的片区集中，通行半径小。
高原环境对行程的影响
海拔和气候是实际变量。初到高原需要适应期，行程强度不宜按平原城市的节奏安排。冬季部分路段通行条件明显下降。
几个片区的差别
拉萨城关区
传统核心，商业与老住宅集中，街巷密。
拉萨柳梧新区
拉萨河以南的新区，路网规整、楼龄新。
拉萨堆龙德庆
城郊与产业区，与主城之间距离明显。
日喀则桑珠孜
西藏第二大城市，规模小、片区集中。
林芝巴宜
气候相对温和，旅游季节性明显。
其他地市
昌都、那曲、阿里等，城市规模小，跨地市通行靠公路或航空。
建筑形态与门禁
- 拉萨老城
- 商住楼与老住宅混布，街区尺度小、街巷密。
- 柳梧新区
- 路网规整、楼栋编号清晰，公寓比例上升。
- 城郊片区
- 楼龄跨度大，通行依赖公路。
关于这一页的常见问题
西藏的信息为什么很少？
人口与城市规模高度集中在拉萨一地，其他地市规模小，同类信息量天然很小。
区内跨地市通行要多久？
常见距离是数百公里，以公路通行为主，路况与季节关系密切，部分线路需要航空。